Karavan projeleri ve tescil işlemleri, kişisel özgürlüğü ve seyahat etme yeteneğini artıran popüler bir yaşam tarzı tercihi haline geldi. İşte karavan projesi ve tescil işlemleri hakkında bilmeniz gerekenler:Karavan ProjesiTasarım ve Planlama:İhtiyaç Analizi: Öncelikle, karavanın ne amaçla kullanılacağını belirlemek önemlidir. Bu, kullanılacak alanın büyüklüğünden iç düzenlemeye kadar her şeyi etkiler.Tasarım: Karavanın iç tasarımı, yatak, mutfak, banyo gibi bölümlerini planlamayı içerir. Tasarımda ergonomi, konfor ve kullanım kolaylığı ön planda olmalıdır.Malzeme ve İnşaat:Malzeme Seçimi: Hafif ve dayanıklı malzemeler tercih edilmelidir. Ahşap, alüminyum ve özel karavan panelleri yaygın seçimlerdir.İnşaat: Karavanın gövdesi, iç düzenlemeleri ve ekipmanları bu aşamada montelenir. Profesyonel bir ekip bu süreci yönetebilir veya kendi başınıza da inşa edebilirsiniz.Fonksiyonellik:Elektrik ve Su Sistemleri: Karavanın elektrik ve su sistemlerinin doğru şekilde çalışması gerekir. Solar paneller, bataryalar, su pompası ve depoları gibi sistemlerin entegrasyonu önemlidir.Isıtma ve Soğutma: Konforlu bir yaşam için ısıtma ve soğutma sistemlerinin de düşünülmesi gereklidir.Tescil İşlemleriYasal Gereklilikler:Tescil: Karavanlar, genellikle bir motorlu araç olarak tescil edilmelidir. Bu, ülkenizin trafik ve taşıma düzenlemelerine bağlıdır.Belgeler: Tescil işlemleri için genellikle karavanın yapım belgeleri, teknik özellikleri ve emniyet test raporları gibi belgeler gereklidir.Muayene ve Sigorta:Muayene: Karavanın güvenlik ve teknik kontrol muayenesi yapılmalıdır. Bu, araç muayene merkezlerinde gerçekleştirilir.Sigorta: Karavanın, taşıma ve kullanım sırasında olası risklere karşı sigorta yaptırılması gereklidir.Plaka ve Ruhsat:Plaka: Karavanınızın yola çıkabilmesi için uygun bir plaka almanız gerekir. Bu işlem, tescil sonrası yapılır.Ruhsat: Karavanın resmi ruhsatı, taşıma ve kullanım hakkını gösterir ve aracın yasal olarak kayıtlı olduğunu belirtir.Özgürlüğün YolculuğuKaravan projesi ve tescil işlemleri, size özgürlüğün kapılarını aralar. Yolda olmanın ve doğayla iç içe olmanın tadını çıkarabilir, farklı mekanları keşfedebilirsiniz. Ancak, bu özgürlüğü en iyi şekilde kullanabilmek için projenizin her aşamasını dikkatli bir şekilde planlamanız ve yasal gereklilikleri yerine getirmeniz önemlidir.

Tente bakımının doğru yapılması, tente ömrünü uzatır ve performansını artırır. İşte tente bakımına yönelik bazı temel talimatlar ve stratejiler:Temel Bakım TalimatlarıDüzenli Temizlik:Kuru Temizlik: Tentenin üzerine biriken toz ve kirleri düzenli olarak bir fırça veya yumuşak bir bezle temizleyin.Sıcak Su ve Sabun: Kirli tenteleri temizlemek için ılık su ve hafif bir sabun kullanabilirsiniz. Sert kimyasallardan kaçının, çünkü bu tentenin kumaşına zarar verebilir.Durulama: Sabunlu su ile temizledikten sonra bol su ile durulama yapın. Kalıntılar, kumaşın bozulmasına neden olabilir.Kurulama:Doğru Kurulama: Tentenizi temizledikten sonra doğrudan güneş ışığından kaçınarak, doğal bir ortamda iyice kurutun. Tentenin tamamen kuru olması, küf ve mantar oluşumunu önler.Saklama:Kapalı Alan: Tentenizi uzun süre kullanılmayacaksa kuru ve kapalı bir alanda saklayın. Yağışlı veya nemli ortamlarda saklamak kumaşın bozulmasına yol açabilir.Koruyucu Kılıf: Tentenin üzerine koruyucu bir örtü veya kılıf geçirebilirsiniz. Bu, dış etmenlerden korur ve temiz kalmasını sağlar.Dikkat Edilmesi Gerekenler:Sert Temizlik Aletlerinden Kaçının: Sert fırçalar veya kimyasal temizleyiciler tentenin kumaşını zedeleyebilir.Kimyasal Ürünler: Temizlik için kullanılan kimyasal ürünlerin tente kumaşı için uygun olup olmadığını kontrol edin.Ömrü Uzatma StratejileriUV Koruyucu Spreyler:Uygulama: Tentenin UV ışınlarına karşı dayanıklılığını artırmak için UV koruyucu spreyler kullanabilirsiniz. Bu, kumaşın solmasını ve çatlamasını önler.Periyodik Kontroller:Dikişler ve Bağlantılar: Tentenin dikişlerini ve bağlantılarını düzenli olarak kontrol edin. Gerekirse onarım yaparak su geçirmezlik özelliklerini koruyun.Yüksek Rüzgar ve Kar:Düşürme ve Katlama: Güçlü rüzgarlı havalarda veya kar yağışında tente kanatlarını indirip, katlayarak rüzgar ve kar yükünden koruyun. Bu, tentenin aşırı gerilmesini ve hasar görmesini engeller.Küf ve Mantar Önleme:Nem Kontrolü: Tentenin nemli kalmamasına özen gösterin. Nemli ve kapalı ortamlarda uzun süre kalan tenteler, küf ve mantar oluşumuna neden olabilir.Profesyonel Bakım:Uzman Kontrolü: Uzun süreli ve yoğun kullanım sonrası, tente bakımını ve onarımını profesyonellere yaptırabilirsiniz. Bu, tentenin ömrünü önemli ölçüde uzatabilir.Bu bakım talimatları ve stratejilerle, tente kullanım ömrünüzü uzatabilir ve performansını artırabilirsiniz.

Tente üretimi ve montajı, güneşten ve yağmurdan korunmanın etkili yollarından biridir. Tentenin doğru şekilde üretilmesi ve montelenmesi, hem estetik hem de fonksiyonel olarak büyük önem taşır. İşte tente üretimi ve montajı sürecinin detayları:Tente ÜretimiTasarım ve Planlama:İhtiyaç Analizi: Tentenin kullanılacağı alanı, amaçları (gölgelendirme, su geçirmezlik vb.) ve estetik tercihleri belirleyin. Bu, tente tipini ve boyutunu seçerken yol gösterici olacaktır.Malzeme Seçimi: Tentenin dayanıklılığı ve fonksiyonelliği için kullanılan malzemeler önemlidir. Yaygın malzemeler arasında su geçirmez kumaşlar, UV koruyucu kaplamalar ve dayanıklı metal çerçeveler bulunur.Kumaş ve Çerçeve Seçimi:Kumaş: Tentenin kumaşı genellikle polyester, akrilik veya PVC kaplama kumaşlardan yapılır. Her kumaş türünün farklı avantajları vardır; örneğin, akrilik kumaş UV ışınlarına karşı yüksek koruma sağlar.Çerçeve: Tentenin çerçevesi genellikle alüminyum, çelik veya paslanmaz çelikten yapılır. Çerçevenin sağlamlığı, tente kullanım ömrünü etkiler.Üretim Süreci:Kesim ve Dikim: Tente kumaşı belirtilen ölçülere göre kesilir ve dikişlerle birleştirilir. Su geçirmezlik için özel dikiş teknikleri uygulanabilir.Kaplama ve Güçlendirme: Kumaş, UV ışınlarına ve suya karşı dayanıklılığını artırmak için özel kaplamalarla güçlendirilir.Kalite Kontrol:Testler: Üretilen tenteler, dayanıklılık, su geçirmezlik ve UV koruma gibi testlerden geçirilir. Bu testler, ürünün performansını garanti eder.Tente MontajıHazırlık ve Planlama:Montaj Alanı: Montaj yapılacak alanın düzgün ve temiz olduğundan emin olun. Tentenin monte edileceği yapının sağlamlığı da kontrol edilmelidir.Araç ve Gereçler: Montaj için gerekli olan aletler ve ekipmanlar (vida, dübel, montaj aparatı vb.) hazırlayın.Montaj Adımları:Montaj Kılavuzu: Üreticinin sağladığı montaj kılavuzunu dikkatlice takip edin. Bu kılavuz, adım adım montaj talimatlarını içerir.Çerçeve Kurulumu: Çerçeveyi yerleştirip sabitleyin. Çerçevenin düz ve sağlam olduğundan emin olun. Montaj işlemi genellikle duvar, tavana veya serbest desteklere yapılır.Kumaşın Yerleştirilmesi: Tente kumaşını çerçeveye düzgün bir şekilde yerleştirin ve gerilmesini sağlayın. Kumaşın düzgün gerildiğinden ve kırışıklık olmadığından emin olun.Son Kontroller: Tentenin doğru şekilde monte edildiğini ve tüm bağlantı noktalarının sağlam olduğunu kontrol edin. Ayrıca, tente açılırken veya kapanırken düzgün çalıştığını test edin.Bakım ve Ayar:Ayarlamalar: Tentenin gerilmesini ve hizalanmasını gerektiğinde ayarlayın. Özellikle rüzgarlı havalarda tentenin gerginliğini kontrol edin.Periyodik Bakım: Tentenin ömrünü uzatmak için düzenli bakım yapın. Kirleri temizleyin, mekanizmanın düzgün çalıştığını kontrol edin ve gerekirse profesyonel bakım hizmeti alın.Tente üretimi ve montajı, doğru malzeme seçimi ve titiz uygulama ile etkili bir koruma sağlar. Hem güneşten hem de yağmurdan korunmak için profesyonel bir şekilde yapılması gereken bu süreç, kullanım konforunu artırır ve uzun ömürlü bir ürün sağlar.

Araç KategorileriO kategorisi karavanlar (Genellikle) üçe ayrılır;O1 kategorisi; 750 kg azami yüklü ağırlığa sahip römork karavanlarO2 kategorisi tek dingil; 750 kg ile 3500 kg azami yüklü ağırlığa sahip römork karavanlarO2 kategorisi çift dingil; 750 kg ile 3500 kg azami yüklü ağırlığa sahip römork karavanlarTip Onay Süreç BaşlangıcıÖncelikle şirketinizin idari olarak eksiklerini kapatması gerekmektedir. Sizlere belirteceğimiz onay kuruluşu (Belgeyi veren kuruluş) tarafından talep edilmektedir. Şirket idari evrakları ve üretime yönelik kalite sistemi konularını içermektedir. Bu belgelerin temin edilmesi için sizlere destek olmaktayız. Süreçler bazı dönemlerde değişmekte olsa bile WMI Kodu, ISO 9001:2015 kalite sistem belgesi gibi temel gereksinimler başlangıcın önemli idari dokümanlarıdır.Bir yandan idari süreciniz işlerken bir yandan prototip tasarımınızı çizime aktarmaktasınız. Süreç bu noktadan sonra teknik olarak devam etmektedir.

Tarım Römorklarının Belgelendirmesi Nasıl Yapılır?Mühendislik hizmetlerimiz kapsamında sizlere uygun taleplerinize yönelik çözümler sunmaktayız. Ulusal veya uluslararası belgelendirme türlerinde tip onay belgesi başvurularınızı gerçekleştirmekteyiz.Öncelikle şirketinizin idari evraklarının tamamlanması gerekmektedir. Kalite sistemi üretim süreçlerinize uygun olmalı ve bu doğrulanmalıdır. Daha sonra sizlerle paylaşacağımız teknik detayları üretime uyumlu hale getirerek test süreçlerini tamamlayacağız.Başvurular sonucu uygunsuzluk olmaması durumunda üretici olarak tarım römorku tip onay belgesine sahip olacaksınız.

M2 Kategorisi ve M3 Kategorisi Otobüs TanımlarıOtobüsler yolcu taşınması amacıyla üretilen araçlardır. Bu araçların çeşitli güvenlik kriterleri bulunmaktadır. Bu kriterler gerek AB gerekse Birleşmiş Milletler yönetmeliklerince belirlenmiştir. Bir de minibüs olarak bildiğimiz bir tanım vardır. Bu tanım yönetmeliklerde bulunmamaktadır. Tamamen halk arasında kullanılan bir tabir olarak bilinmektedir. Aşağıda araç detaylarını belirtirken yönetmelik tanımlarından ziyade daha anlaşılır cümleler ile sizlere anlatmaya çalışacağız.Otobüsler M2 ve M3 kategorisi araçlar olarak ikiye ve bunların içinde Sınıf I, II, III, A ve B olmak üzere 5’e ayrılır. Bilinmesi gereken en temel konu şu; bir aracın otobüs olabilmesi için en az 9 yolcu taşıması gerekmektedir.M2 kategorisi kapasitesi en fazla 5000 kg olan araçlar olup M3 kategorisi ise 5000 kg’dan fazla kapasiteye sahip olan araçları niteler.Sınıf I 22’den fazla yolcuya sahip ayakta yolcu taşımaya yönelik araçları, Sınıf II 22’den fazla yolcuya sahip daha çok oturan yolcuları taşımayı amaçlayan fakat içerisinde belirli sayıda ayakta yolcu taşınmasına izin verilen araçları, Sınıf III 22’den fazla yolcuya sahip tamamen oturan yolcuların taşındığı araçları tanımlar. Sınıf I araçlar için EGO, İETT, İZBAN gibi şehir içi ulaşımda kullanılan yüksek kapasiteli araçlar örnek olabilir. Sınıf II için ilçeler arası seyahatlerin gerçekleştiği araçlar örnek verilebilir. Sınıf III için ise şehirlerarası kullanılan otobüsleri örnek verebiliriz.Sınıf A araçlar 9 ile 22 yolcu arasında taşıma yapabilen ve ayakta yolcuların taşınabildiği araçlar, Sınıf B ise 9 ile 22 yolcu arasında taşıma yapabilen sadece oturan yolcuların taşındığı araçlardır. Sınıf A için örneğin şehir içinde tekerlekli sandalye yolcusu ve katlanır koltukları bulunan araçları örnekleyebiliriz. Sınıf B için ise servis araçları, okul taşıtları, şehir içi minibüs hatlarını örnekleyebiliriz.Hangi Panelvan Araçların Otobüse Dönüşümü Yaygın?Dünyanın birçok yerinde kullanım kolaylığı, yakıt, fiyat gibi seçeneklerin elverişli olması nedeniyle panelvan araçlardan yapılan otobüsler çok tercih ediliyor. Bu alanda ülkemizde de ağırlıklı olarak Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Renault Master, Iveco, Volkswagen Crafter, MAN gibi markalar sık kullanılıyor. Müşteri tercihi, aracın kullanım bölgesi gibi unsurlar bu araçların taleplerinde değişkenlik yaratıyor tabi ki.Panelvan Dönüşümünde Hangi Belgelendirme Türü Tavsiye Edilir?Panelvan dönüşümünde iki tür belgelendirme genellikle önerilmektedir. Birçok değişkene bağlı olarak AİTM Seri Tadilat tip onayı ve EU 2018/858 Çok Aşamalı tip onay başvuruları öncelikli önerilmektedir.Eğer üretiminizi ihracata yönelik gerçekleştiriyorsanız mutlaka EU 2018/858’e göre belgelendirme yapmalısınız. Fakat pazar hedef analizinizi gerçekleştirdikten sonra burada ulusal tip onayı süreçleri daha elverişli olabilir.Tip Onay Belgesi Nasıl Alınır? Süreçleri Nelerdir?Araç tip onayı süreçlerinin tamamı benzer süreçlerdir. O1 ve O2 Kategorisi Tip Onay Belgelendirme süreçleri, Tarım Römorku Tip Onay Belgelendirme Süreçleri, Ulusal projeler gibi bu belgelendirme türünde de idari ve teknik koşullar söz konusudur. Sürecin başında başvuru kapsamının belirlenmesi adına çeşitli toplantılar gerçekleştirilir. Pazar analizi yapılır ve üretim hedefiniz belirlendiğinde idari süreçlerinizle birlikte teknik süreçleriniz eş zamanlı ilerler.İdari süreçte bir şirket olmanız ve üretim yerine sahip olmanız gerekmektedir. Bununla ilgili ilave şartlar bulunmakta olup şirketinize yönelik birtakım ilave idari dokümanlar gerekmektedir. Kalite sistemi hazırlıkları yapılmalıdır. İdari hazırlıklar devam ederken bir taraftan testler planlanır ve test aracı hazırlanır.Otobüs Testleri Nasıl İlerler?Otobüsler için yüksek güvenlik kriterleri bulunmaktadır. Koltukların bağlantıları, yolcu alanları, karoseri dayanımı gibi birçok unsur yönetmeliklerce belirlenmiştir. Tip onay belgelendirme sürecinizde laboratuvar ve üretim yerinde gerçekleştirilecek testlere ilave olarak bazı araç gruplarında yolda gerçekleştirilmesi gereken testler bulunmaktadır. Buna bağlı olarak hem laboratuvar hem final araç için iki hazırlık yapılmaktadır. Bu hazırlıklara ilişkin tüm süreçlerde daima size en uygun yolu belirleyerek en kolay şekilde testleri tamamlamanız konusunda yardımcı oluyoruz.Testlerden Sonra Neler Yapılır?Testler ve başlangıç denetimi başarıyla sonuçlandıktan sonra testleri gerçekleştirilen akredite kuruluşa sunduğumuz dosyalar incelenir. Bu dosyaların hazırlığında sizin önceliklerinize göre çeşitli görüşmeler yapmaktayız. Akabinde akredite kuruluş belirlenen kapsamda dokümanın uygunluğunu kontrol eder ve buna göre test raporlarını düzenler. Onay kuruluşuna tüm rapor ve bilgi dokümanları inceleme için gönderilir. Hem idari hem teknik incelemeler sonrası bir uygunsuzluk olmaması halinde onay kuruluşu tip onay belgesini yayınlar. Bu süreç hem ulusal hem AB tip onayı için geçerlidir.Tip Onay Belgesini Aldıktan Sonra Neler Yapılır?Onay kuruluşu yayınladığı onay ile sizi seri üretime yönelik yetkilendirmiş olur. Daha sonra belgeniz kapsamında gerçekleştireceğiniz her araç üretimince uygunluk belgesi (COC) düzenlenir. COC ile birlikte fatura vb. idari gereken dosyalarınız tescile hazır olur. Tescil kuruluşu uygun olan aracı tescil eder. Ulusal seri tadilat tip onay belgesi olması halinde tescil öncesi muayene süreçleri de bulunmaktadır. Ancak burada süreçler neticelenmiyor. Her ürettiğiniz araç için kalite sistemini mutlaka uygun bir şekilde yürütmelisiniz. Aynı zamanda ara denetimler ile üretimi doğrulamalısınız. Yapılan değişiklikler var ise kapsam genişletme yaparak belgenizi yenilemelisiniz. Ayrıca sürekli denetimlerde tüm süreci başarıyla yürüttüğünüzü ispat etmelisiniz. Bu konuda imalatçının yükümlülükleri ile ilgili yazımızı inceleyebilirsiniz.Neden SAG Mühendislik?Sag Mühendislik bünyesinde sektörün önde gelen birçok otobüs üreticisinin tip onay belgelendirme süreçlerini başarıyla tamamladık. Bu firmaların tüm süreçlerinde aktif rol alarak uzmanlığımızı ispatladık. Hem ulusal pazarda hem uluslararası pazarda üretici ihtiyaçlarını tam manasıyla tespit ederek en doğru ve kapsamlı belgelendirme sürecini yürütmeyi sürdürüyoruz. Bu nedenle uzmanlığımızı üretim kalitenizle birleştirerek birçok başarılı projeye birlikte imza atabiliriz. 

Karavanlar İki Gruba AyrılırÖncelikle O kategorisi ve M1 kategorisi karavanlar olmak üzere iki tür karavan kullanımı söz konusudur. O kategorisi karavanlar römork ya da çekme karavan olarak tabir edilen karavanlardır. M1 kategorisi karavanlar ise motorlu karavanlardır.O1 belgesi ve O2 belgesi ile ilgili detayları ele aldığımız yazımızı inceleyerek daha fazla bilgiye ulaşabilirsiniz.O1 ve O2 Karavanlar Hangi Ehliyet Sınıfı ile Kullanılır?Ehliyetlerin hangi araçlarda geçerli olduğu karayolları trafik yönetmeliği tarafından belirlenmektedir. Karayolları trafik yönetmeliğinin Sürücü Belgesi Sınıfları maddesinde belirtildiği üzere O1 kategorisi karavanlar B sınıfı ehliyet ile kullanılabilir. O2 kategorisi karavanlar ise BE sınıfı ehliyet ile kullanılabilir.Yönetmelik maddesinde B sınıfı için otomobil ve kamyonetler ile bunlara takılan bileşik azami yüklü ağırlığı 4250 kg’ı geçmeyen araçlar olarak bahsedilmektedir. Burada çekici aracın en fazla 3500 kg olabileceği düşünüldüğünden 750 kg azami yüklü ağırlıktaki bir karavan çekmesi halinde B sınıfı ehliyet yeterli oluyor.BE sınıfı tanımlamasında ise açıkça römorkun azami yüklü ağırılığının 3500 kg’ı geçmeyeceği ifade ediliyor.Sonuç olarak O1 için B sınıfı ehliyet yeterli olurken O2 kategorisi araçlarda BE sınıfı ehliyet kullanılabiliyor.Motorlu Karavan Ehliyeti Hangi Sınıf Olmalı?Motorlu karavanlar, tescili itibariyle M1 Kategorisi Özel Amaçlı Araç sınıfına girmektedir. M1 kategorisi otomobili ifade ederken SA gövde kodu özel amaçlı motorlu karavanı ifade etmektedir. Bu tanımlar doğrultusunda Karayolları Trafik Yönetmeliği kapsamında motorlu karavanların B sınıfı ehliyet ile kullanılması mümkün oluyor.Diğer yandan M1 kategorisi şartlarına göre trafikte seyrini gerçekleştirebilir. Otomobillerin hız sınırına uyabilir, muayene süreleri 2 yıla çıkabilir.

Tip Onay Belgesi ve Testler – KOSGEB DestekleriKOSGEB, İşletme Geliştirme Destek Programı kapsamında tip onay belgesi almak için yapılan test ve analizlerin tutarlarına destek vermektedir. Bu işlemleri akredite kuruluşlardan yapmanız halinde %80’e kadar destek vermektedir.Öncelikle bu konu detaylı bir konu o yüzden her adımı dikkatlice takip etmelisiniz. Oldukça zorlayıcı bir süreç olduğunu baştan belirtelim. Destekten yararlanabilmek için dikkat edilmesi gerekenleri anlatıyoruz.Testlerden Önce Program Onayıİlk olarak şahıs veya limited şirketi olmalısınız. Bu şartı sağladıktan sonra KOSGEB’e kayıt olabilecek nitelikte şirket ölçeğiniz olmalı. Yani büyük şirketler KOSGEB’e tabi olmayabiliyor. Bunun alternatifi İhracat Birliği destekleri. O konuyu da ele alacağız.İlk yapmanız gereken işlem KOSGEB’e şirket olarak kayıt yaptırmalısınız. Bunun için E-Devlet, Elektronik İmza, PTT UETS Şifresi ve KEP adresi sahibi olmalısınız.Bu işlemleri tamamladıktan sonra KOSGEB Resmi Web Sitesi üzerinden E-Devlet ile giriş yapıyorsunuz. E-Hizmetler menüsünden ilk yapmanız gereken işlem İşletme Geliştirme Destek Programı Başvurusu. Listenin ortalarına doğru bu başvuru linkini görebilirsiniz.Daha sonra programla ilgili kayıt işlemini tamamlayıp İşletme Durum Sorgula kısmından takip ediyorsunuz. Onaylandı ibaresi görülmesi çok önemli. Testlerden önce bu sürecin Onaylandı olarak görülmesi gerekiyor.Test ve Analiz KriterleriKOSGEB’in belirli kriterleri bulunuyor. Bunlardan birisi de testleri veya analizleri yapan kuruluşun şartları. Testleri yapan kuruluş mutlaka akredite kuruluş olmalıdır. Türkiye’de TSE dışındaki kuruluşların TÜRKAK akreditasyonu olmalı. Eğer testleri Türkiye’de bir kuruluş gerçekleştirmiyorsa bu kuruluşun akreditasyonu olmalıdır.Yapılan testin Türkiye’de TSE tarafından yapılmadığını ispat eden TSE yazısına süreç içinde ihtiyacınız olabilir. Örneğin araçta TSE tarafından bir test yapılamıyor ve aynı zamanda başka bir kuruluşta bunu sağlayamıyorsa siz testi ülke dışı bir hizmet sağlayıcısından alırsınız. Bu durumda ilgili kuruluş akredite olmalıdır. Burada TÜRKAK yerine uluslararası tanınan bir akredite kuruluşun ilgili test kapsamında onaylamış olması önemlidir.Diğer yandan yurt içinde akredite laboratuvar ve teknik servisler tarafından yapılan testler kapsama girmektedir. Ancak destek oranları farklılık göstermektedir. Bunu yazının sonunda ele alacağız.Fatura ve Ödeme KoşullarıTestleri gerçekleştirdikten sonra akredite kuruluş tarafından size kesilen fatura tutarı Türk Lirası cinsinden olup ödemesi de Türk Lirası cinsinden olmalıdır. Eğer fatura Türk Lirası cinsinden değil de farklı bir birimden kesiliyorsa ödeme de o cinsten olmalıdır. Destek başvurusu yapabilmeniz için fatura tutarının tamamını ödemiş olmanız gerekiyor.Fatura düzenlenirken yapılan her bir testin açıkça belirtilmesi gerekir. Kaç adet test ve raporu varsa belirtilmelidir. Her bir kalem ayrı ayrı faturada açıkça görülmelidir. Ayrıca tip onay belgesi dahil bir fatura ise onay ücreti ayrı kalem olarak belirtilmelidir. Aynı zamanda seyahat masrafları vb. kalemler ayrı tutulmalıdır.Örneğin 1 adet tip onay belgesi aldınız ve içeriğinde 3 adet test yapıldı. Fatura tutarı 5000 TL + KDV olsun. Fatura aşağıdaki gibi düzenlenmeli;Onay Bedeli – 1 Adet – 1000 TLSeyahat ve Uzman Bedeli – 1 Gün – 1000 TLBM/AEK R10 Test ve Raporlama – 1 Adet 1000 TL (Burada hangi regülasyon/yönetmelik ise o yazılır)BM/AEK R107 Test ve Raporlama – 1 Adet 1000 TL (Burada hangi regülasyon/yönetmelik ise o yazılır)BM/AEK R14 Test ve Raporlama – 1 Adet 1000 TL (Burada hangi regülasyon/yönetmelik ise o yazılır)Burada destekten faydalanacağınız kalemler yalnızca test ve raporlama bedellerinin olduğu kalemlerdir. KDV desteğe dahil değildir. Yani yukarıdaki örnekte yalnızca 3000 TL’nin desteği verilir. Bunun da destek oranı ile çarpımı karşılanır. 3000 TL tutarın diyelim ki oranı %60 ise size geri ödemesi 1800 TL olur. Destek oranları aşağıdaki başlıklarda bulunmaktadır.Başvuru ve DokümanlarTestleri tamamladınız, raporlarınız yayınlandı. Fatura ve ödeme işlemlerini de tamamladınız. Yapmanız gereken yine E-Hizmetler menüsüne gelip  Destek Ödeme Başvurularının Alınması menüsüne ulaşmak. Bu ekranda size önce ödemeye ilişkin temel bilgileri soracak. Test tarihi, fatura bilgileri gibi bilgiler zaten elinizde bulunuyor.KOSGEB’in tip onay belgesi testlerine vermiş olduğu destekten yararlanmak için başvuruda bazı dokümanları yüklemeniz gerekiyor.Bu dokümanlar;FaturaÖdeme DekontuTest RaporlarıSGK Borcu Yoktur Yazısı (Güncel)Eğer yurt dışı bir laboratuvar ise akreditasyon belgesini kapsamıyla birlikte yüklemelisiniz.Başvuruyu tamamladıktan sonra KOSGEB uzmanı tarafından inceleme yapılır ve varsa size sorular iletilir. Eğer bir soru yoksa çok yüksek ihtimalle onaylanır ve kısa bir süre içinde ödeme hesabınıza geçer. Bunun takibini yine KOSGEB Resmi Web Sitesi üzerinden yapabilirsiniz.Tip Onay Belgesi KOSGEB Destek OranlarıKOSGEB 2024 Mart itibariyle güncel olarak aşağıdaki oranlarda destek vermektedir;TSE tarafından düzenlenen bir tip onay test raporu ise %80 oranında destek alabilirsiniz. TR Test üzerinden yaptırdığınız test ve analizler için %70 oranında destekten faydalanabilirsiniz. Bunların dışında bir akredite kuruluştan hizmet alıyorsanız %60 oranında destekten faydalanabilirsiniz.Destek tutarı üst limiti 300.000 TL (2024-Mart). Bu şu anlama geliyor; sizin elinizdeki faturalar toplamı 500.000 TL ise siz %60 orandan yararlandığınızda 300.000 TL destek alabilirsiniz. Fatura tutarı 1 Milyon TL diyelim yine 300.000 TL destek alabilirsiniz.TSE ve TR Test için yukarıdaki oranlara göre hesaplayabilirsiniz.Örneklerle Tip Onay Belgesi KOSGEB DestekleriO1 ve O2 Kategorisi Römork/Karavan Tip Onay KOSGEB Desteği ÖrneğiO1 veya O2 kategorisi karavan tip onay belgesi başvurusu yaptınız ve Avrupa’dan tip onay belgesi aldınız. Bu destekten yararlanabilirsiniz. Belgeyi alırken faturayı düzenleyen akredite kuruluşun TÜRKAK tarafından akredite olması gerekir. Size faturayı düzenleyecek olan kuruluşun akreditasyon kapsamını TÜRKAK resmi web sitesi üzerinden sorgulayabilirsiniz.Karavan tip onay belgesi alırken yaklaşık 12 test yapılır (Römork karavanlar). Bu testlere istinaden tip onay belgesi düzenlenir. Yukarıda verilen fatura örneğine uygun şekilde faturalandırma yapılması gerekir. Burada fatura düzenleyen kuruluşun her bir kalemden ayrı ayrı akreditasyonunun olması gerekir. Diyelim ki 12 testin tamamından akredite görünüyor ve faturada açıkça test başlıkları mevcut. Hepsinden yararlanabilirsiniz. Yine başka bir örnek, diyelim ki 12 testin 9 tanesinden akreditasyonu var. 9 testin tutarı üzerinden uzman ödeme onayı verir. KDV, seyahat masrafları ve onay bedeli tutarları destek tutarına dahil edilmez.Eğer belgenizi ve test raporlarınızı TSE’den alıyorsanız oran %80’e çıkar. Diğer teknik servislerde ise %60 destek oranı bulunuyor.Benzer koşullar O3 ve O4 kategorisi için de geçerlidir.Seri Tadilat Tip Onay Belgesi KOSGEB Desteği ÖrneğiTSE AİTM Yönetmeliği kapsamında okul taşıtı, minibüs, otobüs, karavan, kapalı kasa gibi seri tadilat tip onay belgesi başvurularınız olabilir. Bu başvurular için de destekten yararlanabilirsiniz.Bu belgelerin başvuruları yapılırken akredite teknik servisler tarafından test raporları düzenlenir. Her bir test raporu için yine yukarıda örnekte yer aldığı gibi destekten faydalanabilirsiniz. Ayrıca belgelendirme desteği üzerinden de TSE’den aldığınız her bir belgenin desteğini alabilirsiniz.Üst Yapı/Çok Aşamalı Tip Onay Belgeleri için KOSGEB Desteği ÖrneğiAraç tip onay belgeleri çok aşamalı tip onay belgesi olarak alınabilmektedir. Yani örneğin Sprinter için 2. aşama tip onay belgesi almak için çok aşamalı tip onay belgesine başvuru yaparsınız.Bu desteklerden de yukarıda belirtilen tüm şartları sağladığınızda faydalanabilirsiniz. Belgelendirme Avrupa onay kuruluşlarınca veya TSE tarafından yapılabilir. Burada her iki durumda da test ve analiz desteği kapsamında akredite kuruluşlardan alacağınız test raporları önemlidir.KOSGEB Mevzuatına Göre Tip Onay Testlerinin DesteklenmesiKOSGEB’in destek programlarına ilişkin mevzuatlarında bu destek açıkça ifade edilmektedir. Test ve Analiz Destekleri başlığı altında yer almaktadır. KOSGEB’in İşletme Geliştirme Destek Programı Uygulama Esasları Madde 13‘e göre hangi şartların yerine getirilmesi gerektiği yer almaktadır. Diğer belirttiğimiz hususlar ise iç prosedürlerde ve uzmanlara göre değişiklik göstermektedir. Bahsettiğimiz hususlar üreticilerin başvuru sürecinde bizden talep ettiği konular olup tecrübelerimize dayanmaktadır.Özetle Tip Onay Belgesi KOSGEB DestekleriYukarıda belirtilen tüm şartlar yerine getirildiğinde tip onay belgesi almak için yaptırdığınız tüm testlere devlet desteği bulunmaktadır. Bu sayede işletmenizi büyütürken KOSGEB destekleri ile yatırımlarınızı artırabilirsiniz. Oranlar gayet güzel ve ülkemizde tip onay belgesi alırken yapılan testlerin neredeyse tamamında akredite kuruluş bulunuyor. Bu nedenle çok nadir istisnalar dışında bu desteği kullanabilirsiniz. Bizce güncel durumda destek üst limiti düşük. Ancak ilerleyen zamanda bu güncellenecektir diye düşünüyoruz.Firmamız herhangi bir KOSGEB danışmanlık hizmeti vermemektedir. Sadece üreticilerimizin bu destekten faydalanabileceğini anlatmaya çalıştık. Başvuru ve süreçleri bizim tarafımızdan gerçekleştirilmemektedir. Güncel değişiklikler için süreç takibi açısından KOSGEB uzmanınızla görüşmenizi ve süreci öyle başlatmanızı tavsiye ederiz.

O1 Kategorisi Römork / Karavan TanımıO1 kategorisi araç demek taşıma aracın kendisi ve yüküyle birlikte ağırlığının en fazla 750 kg olabileceği yani azami yüklü kütlesinin 750 kg olması anlamına gelmektedir.O1 belgeli Karavanların Tescili Zorunlu mu?Karayollarında araçların tescili O1 kategorisinde bir istisnaya tabidir. O1 kategorisi römorkların (Karavanların) tescili zorunlu değildir.Yani siz üreticiden bir O1 belgeli römork satın aldığınızda muayene ve ruhsat işlemleri olmadan trafiğe çıkabilirsiniz.O1 Kategorisi Römork/Karavanların Tesciline İlişkin Yasal DayanakPeki bu konuda yasal dayanağımız nedir? Kullanıcı olarak bir sorunla karşılaştığınızda kendinizi ifade edebileceğiniz bir dayanağınız olmalı. Ülkemizde yönetmelikler gereği O1 kategorisi karavanların tescil edilme zorunluluğunun olmaması araçların tesciline ilişkin yönetmelikle belirlenir.Karayolunda seyreden araçların tesciline dair hükümleri ise tam adıyla ARAÇLARIN SATIŞ, DEVİR VE TESCİL HİZMETLERİNİN YÜRÜTÜLMESİ HAKKINDA YÖNETMELİK belirler. Bu yönetmelikte yer alan Dördüncü Bölüm, Madde 9, 3. fıkraya göre “Bu Yönetmelik hükümlerine göre Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından tescil edilecek araçlar, askeri araçlar, iş makineleri ve raylı sistemle çalışanlar dışındaki bütün motorlu araçlar ile tescile tabi motorlu araçlara takılarak kullanılacak yapıda ve yüklü ağırlığı 750 kilogramın üstünde olan römork ve yarı römorkların (traktör römorkları takıldığı traktörden ayrı olarak tescil edilmez) tescilleri noterler tarafından yapılır, araç tescil belgesi ve plaka basım talep belgesi verilir.” ifadesi ile açıklanmaktadır.Burada kısaca 750 kg üzeri römorklar tescil edilir demektedir.Peki ruhsatsız nasıl olacak der gibisiniz. Bu araçlarda ruhsat niteliğini üretici tarafından düzenlenen Uygunluk Belgesi (COC) taşır. Bu nedenle seyir halinde yanınızda mutlaka üreticinin düzenlediği uygunluk belgesi ve ekleri olmalıdır. Yani ruhsat = uygunluk belgesi.